Geschichte des Surfboard-Designs: Bob Simmons’ Löffel

Durch eine Reihe von Experimenten in seinem Bestreben, schnellere Surfbretter zu entwickeln, integrierte der exzentrische kalifornische Surfer und Ingenieur Bob Simmons die Prinzipien der Marinearchitektur des Gleitens von RĂŒmpfen in den Boardbau. Er war der Erste, der die Anwendung von konkaver Bodenkontur, Rocker, Foil, Railprofilen und Dual-Fin-Systemen bahnte. Diese Innovationen kamen in seinem 1949er „Spoon“-Modell zusammen – einer 10’x24” Balsa-Konstruktion, die mit Fiberglas und Polyesterharz beschichtet ist. Als viel hydrodynamischeres Boot war das Spoon seiner Zeit um Jahrzehnte voraus, ebnete aber letztendlich den Weg fĂŒr spĂ€tere, formelhaftere Erforschungen im Surfboard-Design und machte es zu einem Grundstein in der Kunst des Wellenreitens und damit in der Entwicklung des aufstrebenden Kultur.

Der historische Kontext

Sowohl die Surfkultur als auch das Surfbrettdesign nahmen nach dem Zweiten Weltkrieg Fahrt auf. Der Sport verbreitete sich auf der ganzen Welt; Es begann, Spuren einer Industrie zu zeigen, mit einem eindeutigeren Bild des „Surfers“, das die sĂŒdkalifornischen Trends widerspiegelte. Surfbretter in der ersten HĂ€lfte der 1940er Jahre wurden hauptsĂ€chlich aus Balsaholz oder Kiefern- und Rotholz hergestellt, einige verwendeten kielförmige Finnen und wurden entweder als Planken oder Hohlbretter gebaut – beide hatten flache Decks und klobige Schienen mit nur einem leichten LĂ€ngskrĂŒmmung entlang des Bodens aufgrund der betonten Dicke in der Mitte. Bisher genĂŒgten solche Modelle den BedĂŒrfnissen der Surfer. Doch mit dem Stimulus durch Nachkriegstechnologien (nĂ€mlich die kommerzielle VerfĂŒgbarkeit von Glasfaser- und Polyesterharz) und die Beherrschung der grĂŒnen oder ungebrochenen Wellenreittechniken begannen Shaper nach Wegen zu suchen, um Geschwindigkeit und Kontrolle zu optimieren.
Der erste Schritt in dieser neuen Phase der Surfboard-Evolution erfolgte 1947. Nachdem er die Konzepte einer vom MIT geleiteten Studie ĂŒber GleitrĂŒmpfe, die in Hawaii durchgefĂŒhrt wurde (die die Geschwindigkeit und ManövrierfĂ€higkeit von MilitĂ€rbooten verbessern sollte), ĂŒbernommen und durch seine neuen Mit seinem Wissen in der Wellenwissenschaft begann der Kalifornier Bob Simmons, die ĂŒblichen Designmerkmale der Zeit zu manipulieren. Mit dem Ziel, die Geschwindigkeit zu erhöhen, fĂŒhrte er erfolgreich Prinzipien wie Rocker, Foil und fein abgestimmte Rails ein, schuf versehentlich die funktionalen und gut aussehenden Handwerke, nach denen die neue Generation von Surfern strebte, und verĂ€nderte den archetypischen Bauplan der Surfbretter fĂŒr immer. Simmons’ Innovationen legten zu einem großen Teil den Grundstein, auf dem die Surfer im folgenden Jahrzehnt bauten, um dem modernen Longboard Form zu geben.

Warum war diese Entwicklung notwendig?

Vor dem Zweiten Weltkrieg waren Surfbretter in Bezug auf Ästhetik und Verarbeitung eher rudimentĂ€r und mit Ausnahme des von Hawaiianern eingefĂŒhrten Hot Curl-Designs wiesen sie beim Fahren ĂŒber die offene Seite der Welle LeistungseinschrĂ€nkungen auf. Plank Boards mit einer LĂ€nge von etwa 3 m und einem Gewicht von bis zu 60 lb hatten eine spitze Kontur und ein flaches Profil und erwiesen sich als nicht reaktionsschnell. Hohle Bretter (auch bekannt als Zigarrenkisten), obwohl sie leichter waren, konnten bis zu 14 Fuß messen und waren dafĂŒr bekannt, leicht zu kippen.
WĂ€hrend die kollektive Motivation fĂŒr Designinnovationen den Einsatz neuer Technologien betraf (insbesondere die Frage der Haltbarkeit der AusrĂŒstung, die durch die rissanfĂ€llige Lackierung beeintrĂ€chtigt wurde), entsprangen die wichtigsten Entwicklungen der Besessenheit von Bob Simmons fĂŒr lĂ€ngere und schnellere Fahrten. Um schneller und reaktionsschneller gleiten zu können, musste nicht nur das Profil eines Surfbretts ĂŒberdacht werden, sondern auch die Mechanismen der Welle berĂŒcksichtigt werden, denn obwohl Manöver noch nicht auf dem Programm standen, mussten Surfer einlenken um sich auf der Welle optimal zu platzieren und mehr Geschwindigkeit zu gewinnen.

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